DCS-Fehler durch Blitzschlag und dessen Behandlung

DCS-SPS prüfen Wenn ein Signal gesendet, aber keine Antwort von der SPS erfolgt, wird davon ausgegangen, dass ein Fehler im SPS-Kommunikationskreis vorliegt. Überprüfen Sie, ob die Stromversorgung der SPS-Kommunikationskarte normal ist. Die Kommunikationsanzeige blinkt nicht normal. Nachdem der SPS-gesteuerte Prozess gestoppt wurde, schalten Sie den Schalter der SPS-Hauptsteuerkarte für einige Minuten von RUN auf OFF und dann wieder zurück auf RUN. Die Kommunikation ist immer noch abnormal. Schalten Sie abschließend den Luftschalter im SPS-Schrank in der Reihenfolge von Teilung zu Teilung aus und schalten Sie ihn dann für einige Minuten aus. Nach der Einstellung der SPS-Hauptsteuerkarte selbst, z. B. der Stromübertragung nacheinander, blinkt die Kommunikationsanzeige normal . Stellen Sie sicher, dass die SPS keinen abnormalen Alarm auslöst und mit der DCS-Anzeige übereinstimmt. Analysieren und beheben Sie die Fehlerursache. Aufgrund dieses Fehlers ist der Wärmewiderstand des Dampfdrucktransmitters um das E/A-Modul einiger DCS beschädigt. Durch Analyse sollte es der Grund sein, warum starke Blitzimpulse nach dem nächsten durch die Stromversorgungs- und Signalkabel dringen. 1 Gemäß der Erläuterung in GB50343-2004 ist die Verhinderung des Kontrollraumgebäudes erforderlich. Wenn das Gerät mit direktem Blitzeinschlag einen Blitz empfängt, fließt durch die Ableitung ein starker vorübergehender Blitzstrom, der elektromagnetische Strahlung für die nahegelegene DCS-Stromversorgung und I erzeugt /O-Kabel. Der Blitzstrom wird in das DCS eingeleitet und beschädigt das E/A-Modul 2. Wenn ein Blitz einschlägt und sich im Kontrollraum entlädt, wird die induzierte Spannung an verschiedenen Metallrohren und Kabelleitungen erzeugt. Die induzierte Spannung wird über diese Rohre und Leitungen in den Kontrollraum eingeleitet und zum DCS geleitet, was ebenfalls zu Störungen oder Schäden am DCS führen kann. Das vorhandene DCS-System wurde überprüft und behoben, um Schäden am DCS-Steuerungssystem zu vermeiden, die dadurch verursacht werden induzierte Blitzüberspannung oder starker Blitzimpuls. Folgende Maßnahmen wurden ergriffen: 1. Überprüfen Sie die Unversehrtheit des Erdungsnetzes; den Korrosionszustand des Erdungskörpers erkennen; Ermitteln Sie den Erdungswiderstand. Wenn der in Kiloampere berechnete starke Blitzstrom eine sehr hohe Spannung am Erdungswiderstand bilden muss, gilt: Je größer der Erdungswiderstand, desto höher die Spannung und desto niedriger der Erdungswiderstand, soweit möglich. Dies ist die Grundlage für einen wirksamen Blitzschutz. Grundbedingung 2: Überprüfen Sie das im Freien installierte Wärmekontrollmessgerät, um festzustellen, ob das Gehäuse nicht ordnungsgemäß geerdet ist (die Installationshalterung dient als Erdung). Die ungewöhnlichen Bedingungen wie lose Erdungskabel usw Ein herunterfallendes Erdungskabel muss behoben werden. 3 Überprüfen Sie die Erdungsschraube auf Isolierung durch Gummi zwischen Schrankkörper und Sockel bzw. die Isolierung zwischen Abschirmschiene und Sockel. Die Feldsteuerstation muss gemäß den Vorschriften geerdet sein, d. h. die Stromerde des E/A-Schranks an der Erdungssammelschiene der Feldsteuerstation und die Stromerde der USV müssen mit der gleichen Erdung verbunden sein, um dies zu gewährleisten Netzwerk der Technikerstation der Äquipotential-Bedienerstation Switch-Erfahrungen und gewonnene Erkenntnisse aus der Fehlerbehandlung des Server-Host-Systems Anzeige mithilfe von Shell-Erdung oder direktem Anschluss des Stromerdungskabels an das elektrische Erdungsnetz 1. Mit der zunehmenden Anwendung von DCS-Systemen werden Produktionsgeräte und die Betreiber werden immer abhängiger davon. Durch die Erstellung von Unfallplänen kann die Zeit für die Bewältigung von Unfällen erheblich verkürzt werden, was dazu beiträgt, die durch Unfälle verursachten Verluste zu verringern. 2. Das System rechtzeitig verwalten, um bestehende Probleme zu lösen und täglich Ersatzteile herzustellen. Für wichtige Karten in Vorbereitung, eine oder zwei Ersatzteile sollten vorbereitet werden. 3. Bleiben Sie im Falle eines Misserfolgs ruhig. Mittlerweile verfügen die meisten DCS-Systeme über umfangreiche Selbstdiagnosefunktionen. Fehlerstellen können anhand von Alarmen direkt gefunden und Wartungsergebnisse durch die Eliminierung von Alarmen verifiziert werden. Zunächst muss unterschieden werden, ob es sich um einen Geräteausfall oder einen DCS-Systemausfall handelt. Wenn es sich um einen DCS-Systemfehler handelt, muss weiter ermittelt werden, ob es sich um einen Hardwarefehler oder einen Softwarefehler handelt. Bei Systemhardwarefehlermeldungen muss sich der Bediener über die Bedeutung des Alarms im Klaren sein. Sie sind die ersten Entdecker des Alarms. Benachrichtigen Sie das DCS-Wartungspersonal rechtzeitig über die Alarminformationen, wodurch die Auswirkungen des Ausfalls auf die Produktion wirksam verringert werden können. Beim Austausch der DCS-Karten muss bestätigt werden, ob die redundanten Karten online ausgetauscht werden können. Ob der Wechsel Auswirkungen auf die Arbeit hat. Arbeiten Sie mit dem Bediener zusammen, um die Fehlerursache schnell herauszufinden und die Bearbeitungszeit zu verkürzen.