Noticias de la compañía
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Aumentar la seguridad y reducir costes
2023-12-08
Baccalais ha equipado el servocontrolador acopos P3 con medición de par de seguridad, que puede habilitar muchas funciones de seguridad integradas, reduciendo así el coste del cumplimiento de las órdenes mecánicas. Anteriormente, el uso de estas funciones requería un sensor externo. 
La medición del par de seguridad se basa en la medición de corriente interna, que permite el par limitado de seguridad (SLT), la observación de la velocidad de seguridad (SSO) y la prueba del freno de retención de seguridad (SBT). Estas funciones son aplicables para cumplir con SIL 2 / PL D / cat 3. Aplicación segura para evitar sobrecargas. Por ejemplo, la función SLT se puede utilizar para limitar de forma fiable el par aplicado al tren de potencia y puede evitar y prevenir de forma segura la aparición de sobrecarga mecánica. Además, el uso de SLT puede hacer que el diseño mecánico sea más rentable. SLT también minimiza el riesgo de lesiones del operador debido a aplastamiento o rodadura mientras opera la máquina. La función SSO es un sensor de velocidad virtual. La función de seguridad SLS se puede utilizar sin la ayuda del codificador de seguridad para garantizar un funcionamiento seguro. Esto es particularmente útil cuando se utilizan motores lineales o de torsión porque estos tipos de motores generalmente no tienen un codificador de seguridad integrado. La función SBT se puede utilizar para monitorear y evaluar de manera segura el desempeño del freno de banda. Los datos que recopila pueden proporcionar información sobre el estado del freno de banda y cualquier daño o desgaste.
La medición del par de seguridad se basa en la medición de corriente interna, que permite el par limitado de seguridad (SLT), la observación de la velocidad de seguridad (SSO) y la prueba del freno de retención de seguridad (SBT). Estas funciones son aplicables para cumplir con SIL 2 / PL D / cat 3. Aplicación segura para evitar sobrecargas. Por ejemplo, la función SLT se puede utilizar para limitar de forma fiable el par aplicado al tren de potencia y puede evitar y prevenir de forma segura la aparición de sobrecarga mecánica. Además, el uso de SLT puede hacer que el diseño mecánico sea más rentable. SLT también minimiza el riesgo de lesiones del operador debido a aplastamiento o rodadura mientras opera la máquina. La función SSO es un sensor de velocidad virtual. La función de seguridad SLS se puede utilizar sin la ayuda del codificador de seguridad para garantizar un funcionamiento seguro. Esto es particularmente útil cuando se utilizan motores lineales o de torsión porque estos tipos de motores generalmente no tienen un codificador de seguridad integrado. La función SBT se puede utilizar para monitorear y evaluar de manera segura el desempeño del freno de banda. Los datos que recopila pueden proporcionar información sobre el estado del freno de banda y cualquier daño o desgaste.