Noticias de la Industria
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El Ministerio de Industria y Tecnología de la Información exige a los fabricantes de vehículos de nuevas energías y a los proveedores de baterías eléctricas que investiguen los posibles riesgos para la seguridad
2023-12-08
El 8 de junio, el centro de desarrollo de la industria de equipos del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información emitió un aviso sobre la realización de una investigación de los posibles riesgos para la seguridad de los vehículos de nueva energía. El aviso requiere que todos los fabricantes de vehículos de nueva energía se centren en la protección a prueba de agua, colisión de vehículos, arnés de alto voltaje, dispositivo de carga a bordo, caja de batería, batería de energía a bordo. Llevar a cabo una investigación de posibles riesgos de seguridad para piezas mecánicas y piezas vulnerables. y adoptar medios técnicos eficaces para reducir el riesgo de incendio de vehículos. Se llevará a cabo una resolución de problemas del 100% para vehículos con falla de alarma de nivel 3 en la plataforma de monitoreo, muchas fallas en la batería de energía, sin conducir durante 6 meses o más o que reciban avisos de riesgo. El fabricante del vehículo llevará a cabo conjuntamente la inspección de la batería de energía con el proveedor de la batería de energía, y el contenido de la inspección incluirá la inspección de rutina y la inspección de extensión de la batería de energía.
Aviso sobre la realización de investigaciones sobre posibles riesgos para la seguridad de los vehículos de nueva energía Fabricantes relevantes de vehículos de nuevas energías: Para mejorar aún más el nivel de operación segura de los vehículos de nueva energía, promover la construcción de estándares y especificaciones de seguridad para vehículos de nueva energía, promover el desarrollo seguro y saludable de la industria y garantizar la seguridad social y pública y la seguridad de las vidas y propiedades de las personas. , encomendado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, de conformidad con las medidas administrativas para el acceso de las empresas y productos de producción de vehículos de motor de carretera (Orden N° 50 del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información) y de acuerdo con las normas sobre la administración. de acceso a los fabricantes y productos de vehículos de nuevas energías (Orden Nº 39 del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información), se invita a todos los fabricantes de vehículos de nuevas energías y proveedores de baterías eléctricas a llevar a cabo investigaciones sobre posibles riesgos para la seguridad de los vehículos de nuevas energías. Los asuntos específicos se notifican de la siguiente manera:1. Requisitos laborales (1) Solución de problemas de seguridad del vehículo Centrarse en la investigación de posibles riesgos de seguridad para la protección impermeable, el arnés de alto voltaje, la colisión de vehículos, la batería de a bordo, el dispositivo de carga de a bordo, la caja de la batería, las piezas mecánicas y las piezas vulnerables de los vehículos vendidos y los vehículos de inventario, y tomar medios técnicos eficaces para reducir el riesgo de incendio de vehículos según la situación real de los vehículos. 1. Se deberá realizar una resolución de problemas del 100% para vehículos con fallas de alarma de nivel 3 en la plataforma de monitoreo, muchas fallas en la batería de energía, sin conducir durante 6 meses o más o que reciban avisos de riesgo. 2. La empresa comprobará las instituciones de servicio postventa en diversas regiones, incluidas, entre otras, la asignación de equipos y herramientas de mantenimiento especiales, la protección del aislamiento, el mantenimiento y la capacidad de protección de los técnicos, y rectificará activamente los problemas existentes. 3. Para vehículos de operación con alta intensidad de uso, como taxis, llamadas de automóviles en línea, vehículos de logística y autobuses, la proporción de investigación se establecerá de acuerdo con el kilometraje de conducción y los resultados del análisis de datos de la plataforma de monitoreo. La proporción de investigación de conducción de menos de 100.000 km no será inferior al 5%, la de conducción de 100.000 a 200.000 km no será inferior al 10% y la de conducción de más de 200.000 km no será inferior al 20%. 4. En el caso de los turismos, el fabricante informará claramente al usuario de las condiciones provocadas por el vehículo y lo devolverá al almacén para su mantenimiento. Las condiciones de activación incluirán: el kilometraje de conducción normal o el intervalo de vida útil del vehículo, accidentes como colisiones y inmersión en agua, y señales de alarma de fallas graves de los instrumentos del vehículo (como batería, sobretensión, sobretemperatura, bajo aislamiento, sobretemperatura). de toma de carga, etc.) Cuando la empresa de producción descubre que el vehículo cumple con las condiciones de activación anteriores a través de los datos de monitoreo, deberá recordar oportunamente al usuario que regrese a la tienda para inspección y mantenimiento por medio de teléfono, SMS, alarma del vehículo, etc. la empresa de producción deberá incluir las condiciones de activación, los métodos de notificación y los registros anteriores, devolver los elementos de mantenimiento al almacén en el informe anual y archivarlos para referencia futura. El fabricante del vehículo deberá llevar a cabo conjuntamente la inspección de la batería eléctrica con el proveedor de la batería eléctrica, y el contenido de la inspección deberá incluir la inspección de rutina y la inspección de extensión de la batería eléctrica (ver Anexo 1). Entre ellos, la inspección de apariencia y el diagnóstico de software son La inspección de rutina y la inspección de estanqueidad, la inspección de desembalaje y las piezas de repuesto son inspecciones de extensión. Si se encuentran problemas durante la inspección de rutina, se llevará a cabo la inspección de extensión. Si hay colisión, deformación, desbordamiento de agua y otros accidentes en la caja de la batería durante la inspección de apariencia; Si hay anomalías en la temperatura y el rendimiento del aislamiento a través del diagnóstico del software, se realizará una inspección de estanqueidad al aire, una inspección de rendimiento y una inspección de desembalaje. Las condiciones de inspección ampliadas pueden ser acordadas por las empresas de vehículos y de baterías, pero deben especificarse en el plan de solución de problemas.(2) Autoinspección de la plataforma de monitoreo empresarial 1. La empresa deberá verificar si la función del sistema de monitoreo de seguridad cumple con los requisitos de las normas nacionales, si la información de seguridad del vehículo se retroalimenta a tiempo, monitorear los parámetros clave de operación del sistema a través de la plataforma en tiempo real, descubrir el potencial de seguridad. peligros lo antes posible e iniciar el mecanismo de alerta temprana, y tomar medidas efectivas para resolver a tiempo los problemas de los vehículos con estado de operación anormal y riesgos potenciales para la seguridad, como todo el vehículo y la batería de energía. 2. La plataforma de monitoreo empresarial se implementará las 7 horas del día. Se establecerá un sistema de servicio las 24 horas del día y se establecerá un contacto de manejo de fallas. Para vehículos con alarma de falla de nivel 3, se notificará al usuario a tiempo para que tome medidas para eliminar posibles riesgos de seguridad, y los resultados del manejo se enviarán a la plataforma de supervisión local y nacional dentro de un día. Para vehículos con alarma de falla de nivel 3 muchas veces dentro de un día, se debe organizar una inspección de seguridad y los resultados del manejo se deben enviar a la plataforma de supervisión local y nacional dentro de cinco días a la plataforma Pipe. 3. La empresa deberá tomar medidas técnicas efectivas para optimizar el mecanismo de interacción con todas las partes, consolidar la base de datos y proporcionar soporte de información confiable para la normalización de la supervisión de la seguridad, como la investigación de posibles peligros para la seguridad y la investigación de accidentes; al mismo tiempo, fortalecerá el intercambio técnico y la comunicación en términos de métodos de prueba, procesos y mecanismos de verificación de datos relevantes de la plataforma, fortalecerá activamente diversas funciones y mejorará continuamente la aplicación del nivel de plataforma de monitoreo. 4. La empresa deberá garantizar que la plataforma de monitoreo continúe cumpliendo con los requisitos de las normas nacionales pertinentes, manejar oportunamente la información de alerta temprana relevante, manejar adecuadamente las emergencias en estricta conformidad con el mecanismo de tratamiento de emergencia y el plan de tratamiento de emergencia, realizar un seguimiento y registrar el mantenimiento y la reparación. de vehículos de nuevas energías, analizar, resumir y elaborar el estado técnico, averías y principales problemas de los productos de vehículos de nuevas energías Informe anual. El centro de equipos cooperará con las unidades relevantes para organizar la evaluación e inspección de efectividad de la plataforma de monitoreo, controlar el funcionamiento real de la plataforma de monitoreo e instar a las empresas de producción a construir y utilizar la plataforma de monitoreo en estricta conformidad con los requisitos de las normas nacionales. .2 、 Informe de resolución de problemasSe solicita a todos los fabricantes de vehículos de nueva energía que completen la investigación de los posibles riesgos para la seguridad de los vehículos de nueva energía antes de finales de octubre de 2020, formulen un informe escrito y presenten verazmente la organización, implementación, cooperación de los operadores, los problemas existentes y el manejo de problemas de seguridad potenciales. investigación de peligros al centro de equipamiento, y cumplimentar el cuadro estadístico de programación de seguridad de vehículos de nuevas energías (ver Anexo 2).3. Investigación sobre incendios y accidentes de combustión de vehículos de nueva energía. 
La empresa asumirá la primera responsabilidad por la seguridad de los vehículos de nueva energía, establecerá y mantendrá un equipo de análisis de seguridad e investigación de accidentes compuesto por departamentos de I+D, producción, posventa, calidad, monitoreo y otros durante mucho tiempo, y la El líder a cargo de las nuevas energías y la seguridad de los productos de la empresa actuará como líder del equipo de investigación. En caso de accidente por incendio, la empresa deberá informar oportunamente al departamento principal y al centro de equipos de la reunión conjunta local de vehículos de nueva energía y llevar a cabo activamente una investigación del accidente. Los requisitos específicos son los siguientes: (1) La empresa de producción deberá informar la información básica del accidente dentro de las 24 horas (dentro de las 12 horas si causa muerte personal o impacto social significativo). (2) El fabricante deberá informar los detalles del accidente dentro de los 5 días, incluidas las características únicas del vehículo (fecha de producción, modelo, número, etc. de todo el vehículo/motor/paquete de baterías); Registros del sitio (fotos de video, etc.); Descripción antes y durante el incendio (propietario, seguimiento de antecedentes, propiedad, otros testigos, etc.); Proceso de rescate y extinción de incendios (y registros pertinentes); Información de uso y mantenimiento del vehículo (mantenimiento, reparación); Datos de seguimiento de la plataforma de seguimiento empresarial el día del accidente vehicular y los primeros tres meses. (3) El fabricante deberá cargar el informe técnico completo del análisis de accidentes según sea necesario en un plazo de 15 días. El informe de análisis incluirá los siguientes aspectos: primero, introducción de los detalles y tratamiento del accidente; En segundo lugar, la situación básica del vehículo accidentado; En tercer lugar, el uso de vehículos accidentados y la información del servicio posventa; El cuarto es la introducción de tecnologías relevantes para la batería, el módulo y el paquete de energía del vehículo; Quinto, la inspección y análisis de vehículos accidentados; Sexto, análisis de datos de plataformas empresariales; En séptimo lugar, causas de accidentes y medidas de mejora. El centro de equipamiento seguirá prestando atención a los accidentes de seguridad como incendios y combustión de vehículos de nueva energía, establecerá un equipo de investigación con unidades pertinentes según la gravedad del accidente, llevará a cabo investigaciones de accidentes e informará los resultados al Ministerio de Industria. y tecnología de la información. La empresa deberá presentar el informe de investigación de posibles riesgos de seguridad y la información de seguridad sobre accidentes de vehículos de nueva energía según sea necesario. Si hay comportamientos como ocultamiento, no notificación de acuerdo con los requisitos especificados y falta de cooperación en la investigación de accidentes, el centro de equipos informará al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información para su manejo.
Aviso sobre la realización de investigaciones sobre posibles riesgos para la seguridad de los vehículos de nueva energía Fabricantes relevantes de vehículos de nuevas energías: Para mejorar aún más el nivel de operación segura de los vehículos de nueva energía, promover la construcción de estándares y especificaciones de seguridad para vehículos de nueva energía, promover el desarrollo seguro y saludable de la industria y garantizar la seguridad social y pública y la seguridad de las vidas y propiedades de las personas. , encomendado por el Ministerio de Industria y Tecnología de la Información, de conformidad con las medidas administrativas para el acceso de las empresas y productos de producción de vehículos de motor de carretera (Orden N° 50 del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información) y de acuerdo con las normas sobre la administración. de acceso a los fabricantes y productos de vehículos de nuevas energías (Orden Nº 39 del Ministerio de Industria y Tecnología de la Información), se invita a todos los fabricantes de vehículos de nuevas energías y proveedores de baterías eléctricas a llevar a cabo investigaciones sobre posibles riesgos para la seguridad de los vehículos de nuevas energías. Los asuntos específicos se notifican de la siguiente manera:1. Requisitos laborales (1) Solución de problemas de seguridad del vehículo Centrarse en la investigación de posibles riesgos de seguridad para la protección impermeable, el arnés de alto voltaje, la colisión de vehículos, la batería de a bordo, el dispositivo de carga de a bordo, la caja de la batería, las piezas mecánicas y las piezas vulnerables de los vehículos vendidos y los vehículos de inventario, y tomar medios técnicos eficaces para reducir el riesgo de incendio de vehículos según la situación real de los vehículos. 1. Se deberá realizar una resolución de problemas del 100% para vehículos con fallas de alarma de nivel 3 en la plataforma de monitoreo, muchas fallas en la batería de energía, sin conducir durante 6 meses o más o que reciban avisos de riesgo. 2. La empresa comprobará las instituciones de servicio postventa en diversas regiones, incluidas, entre otras, la asignación de equipos y herramientas de mantenimiento especiales, la protección del aislamiento, el mantenimiento y la capacidad de protección de los técnicos, y rectificará activamente los problemas existentes. 3. Para vehículos de operación con alta intensidad de uso, como taxis, llamadas de automóviles en línea, vehículos de logística y autobuses, la proporción de investigación se establecerá de acuerdo con el kilometraje de conducción y los resultados del análisis de datos de la plataforma de monitoreo. La proporción de investigación de conducción de menos de 100.000 km no será inferior al 5%, la de conducción de 100.000 a 200.000 km no será inferior al 10% y la de conducción de más de 200.000 km no será inferior al 20%. 4. En el caso de los turismos, el fabricante informará claramente al usuario de las condiciones provocadas por el vehículo y lo devolverá al almacén para su mantenimiento. Las condiciones de activación incluirán: el kilometraje de conducción normal o el intervalo de vida útil del vehículo, accidentes como colisiones y inmersión en agua, y señales de alarma de fallas graves de los instrumentos del vehículo (como batería, sobretensión, sobretemperatura, bajo aislamiento, sobretemperatura). de toma de carga, etc.) Cuando la empresa de producción descubre que el vehículo cumple con las condiciones de activación anteriores a través de los datos de monitoreo, deberá recordar oportunamente al usuario que regrese a la tienda para inspección y mantenimiento por medio de teléfono, SMS, alarma del vehículo, etc. la empresa de producción deberá incluir las condiciones de activación, los métodos de notificación y los registros anteriores, devolver los elementos de mantenimiento al almacén en el informe anual y archivarlos para referencia futura. El fabricante del vehículo deberá llevar a cabo conjuntamente la inspección de la batería eléctrica con el proveedor de la batería eléctrica, y el contenido de la inspección deberá incluir la inspección de rutina y la inspección de extensión de la batería eléctrica (ver Anexo 1). Entre ellos, la inspección de apariencia y el diagnóstico de software son La inspección de rutina y la inspección de estanqueidad, la inspección de desembalaje y las piezas de repuesto son inspecciones de extensión. Si se encuentran problemas durante la inspección de rutina, se llevará a cabo la inspección de extensión. Si hay colisión, deformación, desbordamiento de agua y otros accidentes en la caja de la batería durante la inspección de apariencia; Si hay anomalías en la temperatura y el rendimiento del aislamiento a través del diagnóstico del software, se realizará una inspección de estanqueidad al aire, una inspección de rendimiento y una inspección de desembalaje. Las condiciones de inspección ampliadas pueden ser acordadas por las empresas de vehículos y de baterías, pero deben especificarse en el plan de solución de problemas.(2) Autoinspección de la plataforma de monitoreo empresarial 1. La empresa deberá verificar si la función del sistema de monitoreo de seguridad cumple con los requisitos de las normas nacionales, si la información de seguridad del vehículo se retroalimenta a tiempo, monitorear los parámetros clave de operación del sistema a través de la plataforma en tiempo real, descubrir el potencial de seguridad. peligros lo antes posible e iniciar el mecanismo de alerta temprana, y tomar medidas efectivas para resolver a tiempo los problemas de los vehículos con estado de operación anormal y riesgos potenciales para la seguridad, como todo el vehículo y la batería de energía. 2. La plataforma de monitoreo empresarial se implementará las 7 horas del día. Se establecerá un sistema de servicio las 24 horas del día y se establecerá un contacto de manejo de fallas. Para vehículos con alarma de falla de nivel 3, se notificará al usuario a tiempo para que tome medidas para eliminar posibles riesgos de seguridad, y los resultados del manejo se enviarán a la plataforma de supervisión local y nacional dentro de un día. Para vehículos con alarma de falla de nivel 3 muchas veces dentro de un día, se debe organizar una inspección de seguridad y los resultados del manejo se deben enviar a la plataforma de supervisión local y nacional dentro de cinco días a la plataforma Pipe. 3. La empresa deberá tomar medidas técnicas efectivas para optimizar el mecanismo de interacción con todas las partes, consolidar la base de datos y proporcionar soporte de información confiable para la normalización de la supervisión de la seguridad, como la investigación de posibles peligros para la seguridad y la investigación de accidentes; al mismo tiempo, fortalecerá el intercambio técnico y la comunicación en términos de métodos de prueba, procesos y mecanismos de verificación de datos relevantes de la plataforma, fortalecerá activamente diversas funciones y mejorará continuamente la aplicación del nivel de plataforma de monitoreo. 4. La empresa deberá garantizar que la plataforma de monitoreo continúe cumpliendo con los requisitos de las normas nacionales pertinentes, manejar oportunamente la información de alerta temprana relevante, manejar adecuadamente las emergencias en estricta conformidad con el mecanismo de tratamiento de emergencia y el plan de tratamiento de emergencia, realizar un seguimiento y registrar el mantenimiento y la reparación. de vehículos de nuevas energías, analizar, resumir y elaborar el estado técnico, averías y principales problemas de los productos de vehículos de nuevas energías Informe anual. El centro de equipos cooperará con las unidades relevantes para organizar la evaluación e inspección de efectividad de la plataforma de monitoreo, controlar el funcionamiento real de la plataforma de monitoreo e instar a las empresas de producción a construir y utilizar la plataforma de monitoreo en estricta conformidad con los requisitos de las normas nacionales. .2 、 Informe de resolución de problemasSe solicita a todos los fabricantes de vehículos de nueva energía que completen la investigación de los posibles riesgos para la seguridad de los vehículos de nueva energía antes de finales de octubre de 2020, formulen un informe escrito y presenten verazmente la organización, implementación, cooperación de los operadores, los problemas existentes y el manejo de problemas de seguridad potenciales. investigación de peligros al centro de equipamiento, y cumplimentar el cuadro estadístico de programación de seguridad de vehículos de nuevas energías (ver Anexo 2).3. Investigación sobre incendios y accidentes de combustión de vehículos de nueva energía. La empresa asumirá la primera responsabilidad por la seguridad de los vehículos de nueva energía, establecerá y mantendrá un equipo de análisis de seguridad e investigación de accidentes compuesto por departamentos de I+D, producción, posventa, calidad, monitoreo y otros durante mucho tiempo, y la El líder a cargo de las nuevas energías y la seguridad de los productos de la empresa actuará como líder del equipo de investigación. En caso de accidente por incendio, la empresa deberá informar oportunamente al departamento principal y al centro de equipos de la reunión conjunta local de vehículos de nueva energía y llevar a cabo activamente una investigación del accidente. Los requisitos específicos son los siguientes: (1) La empresa de producción deberá informar la información básica del accidente dentro de las 24 horas (dentro de las 12 horas si causa muerte personal o impacto social significativo). (2) El fabricante deberá informar los detalles del accidente dentro de los 5 días, incluidas las características únicas del vehículo (fecha de producción, modelo, número, etc. de todo el vehículo/motor/paquete de baterías); Registros del sitio (fotos de video, etc.); Descripción antes y durante el incendio (propietario, seguimiento de antecedentes, propiedad, otros testigos, etc.); Proceso de rescate y extinción de incendios (y registros pertinentes); Información de uso y mantenimiento del vehículo (mantenimiento, reparación); Datos de seguimiento de la plataforma de seguimiento empresarial el día del accidente vehicular y los primeros tres meses. (3) El fabricante deberá cargar el informe técnico completo del análisis de accidentes según sea necesario en un plazo de 15 días. El informe de análisis incluirá los siguientes aspectos: primero, introducción de los detalles y tratamiento del accidente; En segundo lugar, la situación básica del vehículo accidentado; En tercer lugar, el uso de vehículos accidentados y la información del servicio posventa; El cuarto es la introducción de tecnologías relevantes para la batería, el módulo y el paquete de energía del vehículo; Quinto, la inspección y análisis de vehículos accidentados; Sexto, análisis de datos de plataformas empresariales; En séptimo lugar, causas de accidentes y medidas de mejora. El centro de equipamiento seguirá prestando atención a los accidentes de seguridad como incendios y combustión de vehículos de nueva energía, establecerá un equipo de investigación con unidades pertinentes según la gravedad del accidente, llevará a cabo investigaciones de accidentes e informará los resultados al Ministerio de Industria. y tecnología de la información. La empresa deberá presentar el informe de investigación de posibles riesgos de seguridad y la información de seguridad sobre accidentes de vehículos de nueva energía según sea necesario. Si hay comportamientos como ocultamiento, no notificación de acuerdo con los requisitos especificados y falta de cooperación en la investigación de accidentes, el centro de equipos informará al Ministerio de Industria y Tecnología de la Información para su manejo.