Kesalahan DCS yang disebabkan oleh kilat dan rawatannya

periksa DCS PLC Jika terdapat isyarat dihantar tetapi tiada balasan daripada PLC, adalah dinilai bahawa terdapat kerosakan pada litar komunikasi PLC. Periksa sama ada bekalan kuasa kad komunikasi PLC adalah normal. Penunjuk komunikasi tidak berkelip seperti biasa. Selepas proses terkawal PLC dihentikan, tukar suis kad kawalan utama PLC daripada RUN ke OFF selama beberapa minit, dan kemudian tukarkannya semula kepada RUN semula. Komunikasi masih tidak normal. Akhir sekali, matikan suis udara dalam kabinet PLC mengikut urutan membahagi kepada membahagi, dan kemudian MATI selama beberapa minit Selepas pelarasan kad kawalan utama PLC itu sendiri, seperti penghantaran kuasa mengikut urutan, penunjuk komunikasi berkelip seperti biasa. . Semak bahawa PLC tidak mempunyai penggera yang tidak normal dan sepadan dengan paparan DCS. Menganalisis dan memperbaiki punca kegagalan. Disebabkan kegagalan ini, rintangan haba pemancar tekanan stim di sekeliling modul I/O beberapa DCS rosak. Melalui analisis, ia sepatutnya menjadi sebab mengapa denyutan kilat yang kuat selepas kilat melalui bekalan kuasa dan kabel isyarat. 1 Menurut penjelasan dalam GB50343-2004, pencegahan bangunan bilik kawalan Apabila peranti sambaran kilat langsung menerima kilat, plumbum akan mengalir melalui arus kilat sementara yang kuat, yang akan menghasilkan sinaran elektromagnet ke bekalan kuasa DCS yang berdekatan dan I. /O kabel. Arus kilat akan dimasukkan ke DCS untuk merosakkan modul I/O 2. Apabila kilat menyambar dan menyahcas di sekitar bilik kawalan, voltan teraruh akan dijana pada pelbagai paip logam dan talian kabel. Voltan teraruh akan diperkenalkan ke bilik kawalan melalui paip dan talian ini untuk mengalir ke DCS, yang juga akan menyebabkan gangguan atau kerosakan kepada DCS Sistem DCS sedia ada telah diperiksa dan diperbetulkan untuk mengelakkan kerosakan pada sistem kawalan DCS yang disebabkan oleh voltan kilat teraruh atau nadi kilat yang kuat. Langkah-langkah berikut telah diambil: 1. Periksa integriti grid pembumian; mengesan keadaan kakisan badan pembumian; mengesan rintangan pembumian. Apabila arus kilat kuat yang dikira dalam kiloampere perlu membentuk voltan yang sangat tinggi pada rintangan pembumian, semakin besar rintangan pembumian, semakin tinggi voltan, dan semakin rendah rintangan pembumian sejauh mungkin. Ini adalah asas untuk perlindungan kilat yang berkesan Keadaan asas 2: Periksa meter kawalan haba yang dipasang di udara terbuka untuk melihat sama ada kepungan tidak dibumikan dengan ketat (pendakap pemasangan digunakan sebagai pembumian) Keadaan tidak normal seperti wayar pembumian longgar dan wayar pembumian yang jatuh hendaklah dibetulkan. 3 Periksa skru pembumian untuk penebat disebabkan oleh getah antara badan kabinet dan tapak, atau penebat antara busbar pelindung dan tapak. Stesen kawalan medan mesti dibumikan mengikut peraturan, iaitu pembumian kuasa kabinet I/O pada bar bas pembumian stesen kawalan medan dan pembumian kuasa UPS mesti disambungkan ke pembumian yang sama untuk memastikan rangkaian stesen jurutera stesen pengendali ekupotensi Pengalaman Suis dan Pengajaran yang Diperoleh daripada Pengendalian Kesalahan Paparan Sistem Hos Pelayan Menggunakan Pembumian Shell atau Menyambung Terus Wayar Ground Kuasa ke Grid Pembumian Elektrik 1. Dengan peningkatan penggunaan sistem DCS, peranti pengeluaran dan pengendali menjadi semakin bergantung kepadanya. Membuat rancangan kemalangan boleh memendekkan masa untuk menangani kemalangan, yang kondusif untuk mengurangkan kerugian yang disebabkan oleh kemalangan 2. Menguruskan sistem tepat pada masanya untuk menyelesaikan masalah sedia ada dan membuat alat ganti setiap hari Untuk kad penting sebagai persediaan, satu atau dua alat ganti perlu disediakan. 3. Bertenang sekiranya gagal. Kini kebanyakan sistem DCS mempunyai fungsi diagnosis diri yang kaya. Titik kerosakan boleh didapati terus mengikut penggera dan hasil penyelenggaraan boleh disahkan melalui penghapusan penggera. Pertama, adalah perlu untuk membezakan sama ada kegagalan instrumen atau kegagalan sistem DCS. Jika ia adalah kegagalan sistem DCS, adalah perlu untuk menentukan lagi sama ada kegagalan perkakasan atau kegagalan perisian. Untuk laporan kegagalan perkakasan sistem Operator mesti jelas tentang maksud penggera. Mereka adalah penemu pertama penggera. Beritahu kakitangan penyelenggaraan DCS tepat pada masanya tentang maklumat penggera, yang boleh mengurangkan kesan kegagalan ke atas pengeluaran dengan berkesan. Apabila menggantikan kad DCS, mereka mesti mengesahkan sama ada kad berlebihan boleh diganti dalam talian. Sama ada pensuisan mempunyai kesan ke atas kerja. Bekerjasama dengan operator untuk mengetahui dengan cepat punca kegagalan dan memendekkan masa pemprosesan.