Berita Syarikat
0102030405
Pelan perintis sifar karbon - Pengurangan pelepasan karbon pengangkutan memerlukan pemerkasaan teknologi ini!
2023-12-08
Kertas putih peneutralan karbon Siemens China menyediakan cadangan perancangan laluan untuk merealisasikan matlamat peneutralan karbon dalam industri utama dan berkongsi pengalaman praktikal global. Sebagai salah satu langkah penting yang diambil oleh Siemens China untuk melaksanakan "pelan perintis sifar karbon", kertas putih menganalisis cabaran dan peluang pengurangan karbon dalam bidang industri, pengangkutan, pembinaan dan tenaga satu demi satu, dan menyediakan perundingan Siemens, penyelesaian, teknologi inovatif dan kes-kes yang berjaya dalam bidang ini, supaya dapat memberikan panduan untuk pembangunan hijau industri. Berikut adalah petikan daripada kertas putih mengenai seni bina. Bidang pengangkutan memberi tumpuan kepada teknologi tulen / hibrid dan teknologi digital trafik Pelepasan karbon daripada pengangkutan menyumbang kira-kira 7% daripada jumlah keseluruhan, terutamanya daripada pembakaran langsung tenaga fosil. Dengan promosi berterusan pembandaran China, permintaan tenaga dan pelepasan karbon dalam bidang pengangkutan akan menunjukkan trend pertumbuhan yang ketara. Pengangkutan - kereta 
Pemerkasaan teknologi dan pengurangan pelepasan dalam bidang pengangkutan Pembinaan semula dan menaik taraf kenderaan dan sistem rel sedia ada Dengan menggunakan teknologi bahan terkini, badan kereta asal diubah untuk mengurangkan tahap penggunaan tenaga; Membina sistem penyelenggaraan ramalan untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan keselamatan operasi kereta api dan kecekapan kitaran hayat peralatan elektromekanikal trafik; Gunakan teknologi digital termaju untuk menjimatkan penggunaan sumber semasa operasi dan penyelenggaraan kereta api dan menggalakkan pembangunan rendah karbon. Memperkenalkan tenaga hidrogen dan melatih teknologi bateri, menggunakan kuasa tenaga baharu untuk menggantikan lokomotif diesel tradisional, dan menggalakkan penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan transit rel. Wujudkan simulasi digital dan aplikasi pemantauan sistem bekalan kuasa, simulasi dan optimumkan reka bentuk sistem bekalan kuasa transit rel, menggalakkan peningkatan kecekapan tenaga transit rel dan mengurangkan tahap pelepasan karbon. Memperkenalkan penyelesaian digital untuk meningkatkan pengalaman pengguna, menarik pengguna untuk menggunakan pengangkutan awam dan mengurangkan pelepasan karbon trafik keseluruhan Gunakan cara teknikal pintar untuk mengoptimumkan daya tarikan pemanduan dan sistem isyarat transit rel, dan meningkatkan kecekapan operasi dan kadar ketepatan masa transit rel bandar. Dengan mencipta aplikasi pintar, menyepadukan fungsi perancangan perjalanan, tempahan tiket dan pembayaran dengan analisis data besar ke dalam platform yang fleksibel dan boleh dipercayai, menyepadukan pengangkutan awam dan perkhidmatan mudah alih yang dikongsi dengan lancar, meningkatkan kecekapan keseluruhan pengalaman penumpang dan sistem pengangkutan, dan mengurangkan relevan. pelepasan karbon. Perkongsian amalan terbaik Siemens Shanghai Shentong Metro Group - sistem pemanduan automatik untuk laluan transit rel 18 Pengangkutan Siemens bekerjasama secara mendalam dengan Shanghai Shentong Metro Group Co., Ltd. untuk menyediakan komponen dan perkhidmatan yang berkaitan sistem daya tarikan kenderaan autonomi sepenuhnya, reka bentuk fungsi pemanduan autonomi sepenuhnya, reka bentuk antara muka, reka bentuk litar kenderaan, definisi tahap bersepadu keselamatan (SIL), dsb. untuk laluan transit relnya 18. Sistem pemanduan automatik sepenuhnya SIEMENS yang matang menambah baik dan memastikan kadar ketepatan masa dan memastikan operasi transit rel bandar yang lebih cekap. Penyelesaian stesen janakuasa pintar Bozhong Seiko Kenderaan elektrik mesra alam, penjimatan tenaga dan selesa untuk dipandu, tetapi kebimbangan perbatuan telah lama menjadi kebimbangan utama bagi pengguna, menjejaskan pembangunan kenderaan tenaga baharu. Bozhong Seiko dan Siemens bekerjasama untuk membina sistem automasi bersepadu sepenuhnya dan stesen pertukaran kuasa pintar digital. Seluruh proses mengambil masa hanya 2 minit. Platform penyahpepijatan jauh yang inovatif boleh menyelesaikan masalah penyelenggaraan pertumbuhan pesat bilangan dan lokasi stesen janakuasa gantian yang berselerak. Menjelang pertengahan 2021, stesen pertukaran kuasa yang dihantar oleh Bozhong telah diedarkan di 21 wilayah dan majlis perbandaran secara langsung di bawah kerajaan pusat, dengan penjimatan pelepasan karbon tahunan terkumpul sebanyak 15 juta tan. Deutsche Bahn – mireo plus, platform kereta api berkuasa tenaga baharu Pengangkutan Siemens mempercepatkan pembangunan dan menyediakan pelanggan platform kereta api berkuasa hidrogen generasi seterusnya mireo plus h dan platform kereta api dipacu bateri mireo plus B, yang menggunakan kuasa tenaga baharu untuk menggantikan lokomotif diesel tradisional dan menggalakkan penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan transit rel. Pada masa yang sama, kadar pemulihan siri platform kereta api ini pada penghujung kitaran hayat ialah 95%. Pada masa ini, pengangkutan Siemens juga sedang giat menguji kereta api berkuasa hidrogen generasi seterusnya mireo plus h dan stesen penghidrogenan dengan Deutsche Bahn, yang dijangka akan mula beroperasi di Jerman pada 2024. 
- Terdapat jurang yang jelas antara pemilikan kereta per kapita China dan keadaan semasa negara maju, dan permintaan untuk kereta penumpang akan meningkat dari tahun ke tahun pada masa hadapan
- Kenderaan penumpang tenaga baharu hanya menyumbang 1.75% dan trak tenaga baharu hanya menyumbang 0.9%, yang akan menjadi tumpuan pembangunan masa hadapan
- Masih terdapat banyak ruang untuk pengoptimuman pada tahap perancangan dan penghantaran trafik keseluruhan
- Minyak bahan api khas masih menjadi bahan api utama untuk pengangkutan udara dan air, dan teknologi penggantian bahan api masih belum matang
- Kerumitan pengoptimuman pesawat adalah tinggi. Pada masa ini, ia masih bergantung kepada cara operasi untuk mengoptimumkan laluan
- Persekitaran teknologi elektrifikasi kapal adalah terhad dan hanya menyokong pengangkutan jarak dekat dan ringan. Penggunaan gas asli cecair untuk pengangkutan barang jarak jauh adalah langkah pengurangan karbon arus perdana pada masa ini, dan bahan api alternatif seperti ammonia dan hidrogen masih belum matang.
Pemerkasaan teknologi dan pengurangan pelepasan dalam bidang pengangkutan Pembinaan semula dan menaik taraf kenderaan dan sistem rel sedia ada Dengan menggunakan teknologi bahan terkini, badan kereta asal diubah untuk mengurangkan tahap penggunaan tenaga; Membina sistem penyelenggaraan ramalan untuk meningkatkan kebolehpercayaan dan keselamatan operasi kereta api dan kecekapan kitaran hayat peralatan elektromekanikal trafik; Gunakan teknologi digital termaju untuk menjimatkan penggunaan sumber semasa operasi dan penyelenggaraan kereta api dan menggalakkan pembangunan rendah karbon. Memperkenalkan tenaga hidrogen dan melatih teknologi bateri, menggunakan kuasa tenaga baharu untuk menggantikan lokomotif diesel tradisional, dan menggalakkan penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan transit rel. Wujudkan simulasi digital dan aplikasi pemantauan sistem bekalan kuasa, simulasi dan optimumkan reka bentuk sistem bekalan kuasa transit rel, menggalakkan peningkatan kecekapan tenaga transit rel dan mengurangkan tahap pelepasan karbon. Memperkenalkan penyelesaian digital untuk meningkatkan pengalaman pengguna, menarik pengguna untuk menggunakan pengangkutan awam dan mengurangkan pelepasan karbon trafik keseluruhan Gunakan cara teknikal pintar untuk mengoptimumkan daya tarikan pemanduan dan sistem isyarat transit rel, dan meningkatkan kecekapan operasi dan kadar ketepatan masa transit rel bandar. Dengan mencipta aplikasi pintar, menyepadukan fungsi perancangan perjalanan, tempahan tiket dan pembayaran dengan analisis data besar ke dalam platform yang fleksibel dan boleh dipercayai, menyepadukan pengangkutan awam dan perkhidmatan mudah alih yang dikongsi dengan lancar, meningkatkan kecekapan keseluruhan pengalaman penumpang dan sistem pengangkutan, dan mengurangkan relevan. pelepasan karbon. Perkongsian amalan terbaik Siemens Shanghai Shentong Metro Group - sistem pemanduan automatik untuk laluan transit rel 18 Pengangkutan Siemens bekerjasama secara mendalam dengan Shanghai Shentong Metro Group Co., Ltd. untuk menyediakan komponen dan perkhidmatan yang berkaitan sistem daya tarikan kenderaan autonomi sepenuhnya, reka bentuk fungsi pemanduan autonomi sepenuhnya, reka bentuk antara muka, reka bentuk litar kenderaan, definisi tahap bersepadu keselamatan (SIL), dsb. untuk laluan transit relnya 18. Sistem pemanduan automatik sepenuhnya SIEMENS yang matang menambah baik dan memastikan kadar ketepatan masa dan memastikan operasi transit rel bandar yang lebih cekap. Penyelesaian stesen janakuasa pintar Bozhong Seiko Kenderaan elektrik mesra alam, penjimatan tenaga dan selesa untuk dipandu, tetapi kebimbangan perbatuan telah lama menjadi kebimbangan utama bagi pengguna, menjejaskan pembangunan kenderaan tenaga baharu. Bozhong Seiko dan Siemens bekerjasama untuk membina sistem automasi bersepadu sepenuhnya dan stesen pertukaran kuasa pintar digital. Seluruh proses mengambil masa hanya 2 minit. Platform penyahpepijatan jauh yang inovatif boleh menyelesaikan masalah penyelenggaraan pertumbuhan pesat bilangan dan lokasi stesen janakuasa gantian yang berselerak. Menjelang pertengahan 2021, stesen pertukaran kuasa yang dihantar oleh Bozhong telah diedarkan di 21 wilayah dan majlis perbandaran secara langsung di bawah kerajaan pusat, dengan penjimatan pelepasan karbon tahunan terkumpul sebanyak 15 juta tan. Deutsche Bahn – mireo plus, platform kereta api berkuasa tenaga baharu Pengangkutan Siemens mempercepatkan pembangunan dan menyediakan pelanggan platform kereta api berkuasa hidrogen generasi seterusnya mireo plus h dan platform kereta api dipacu bateri mireo plus B, yang menggunakan kuasa tenaga baharu untuk menggantikan lokomotif diesel tradisional dan menggalakkan penjimatan tenaga dan pengurangan pelepasan transit rel. Pada masa yang sama, kadar pemulihan siri platform kereta api ini pada penghujung kitaran hayat ialah 95%. Pada masa ini, pengangkutan Siemens juga sedang giat menguji kereta api berkuasa hidrogen generasi seterusnya mireo plus h dan stesen penghidrogenan dengan Deutsche Bahn, yang dijangka akan mula beroperasi di Jerman pada 2024.