Nieuws
0102030405
DCS-datacommunicatie en foutanalyse
08-12-2023
2 55MW-eenheid 2 260T circulerende zwavelbedketel gebruikt MACS gedistribueerd controlesysteem om het DAS-data-acquisitiesysteem, MCS analoog kwantiteitscontrolesysteem, SCS sequentieel controlesysteem, BMS brandermanager, DEH digitaal elektrohydraulisch controlesysteem, ETS foutuitschakelsysteem en andere besturingsfuncties te voltooien systemen. Er zijn 19 controlestations ter plaatse, 8 ingenieursstations, 1 historisch datastation, 1 server, 2 communicatiestations en 3 systemen in Xuzhouhua nadat ze in gebruik zijn genomen. Het veiligheidsproductieniveau en het automatiseringsniveau van de eenheid van Meithermoelectricity Co. , Ltd. zijn als geheel verbeterd. Communicatienetwerkfout Knooppuntbusfout: het transmissiemedium van de knooppuntbus is doorgaans een coaxkabel. Wanneer een deel van de hoofdlijn van de bus wordt onderbroken, zal dit leiden tot communicatiestoringen van alle stations en hun subapparatuur op de bus. Momenteel gebruikt onze fabriek de dubbele redundante configuratiemethode om dergelijke storingen te voorkomen. De coaxkabelaansluiting bevindt zich niet vóór de communicatiemodule, maar achter de module. Op deze manier kan het systeem, wanneer het bezig is met het oplossen van storingen in de communicatiemodule, onbedoeld contact met de coaxkabel vermijden. Wanneer de kabel ervoor zorgt dat de netwerkkabel breekt, wordt de coaxkabel op geen enkel moment aangeraakt, behalve tijdens een speciale inspectie, die kan de mogelijkheid voorkomen dat de fout toeneemt als gevolg van de losheid veroorzaakt door het herhaaldelijk aansluiten en loskoppelen van de stekker van de coaxkabel. Bovendien moet er een inspectie- en vervangingsbeheersysteem voor coaxkabels worden ontwikkeld om de coaxkabel te vervangen of te hanteren voordat de contactweerstand toeneemt en de communicatie wordt beïnvloed. Lokale busfout: de lokale bus of de veldbus is doorgaans een datacommunicatienetwerk dat bestaat uit getwiste paren. Omdat de erop aangesloten apparatuur een primair element of regelapparatuur is die rechtstreeks verband houdt met het productieproces, kent de slechte werkomgeving een hoog foutenpercentage en kan deze gemakkelijk worden beïnvloed door slecht functioneren van onderhoudspersoneel. Bovendien zal de bus zelf om verschillende redenen ook communicatiestoringen veroorzaken. De effectieve methode om dergelijke storingen te voorkomen is om eerst de lokale bus om te zetten. Het verbindingspunt met de lokale apparatuur moet op de juiste manier worden afgehandeld. Bij het demonteren en monteren van de uitrusting mag de normale werking van de bus niet worden beïnvloed. De busaftakking moet worden geïnstalleerd op een plaats waar deze niet gemakkelijk kan worden aangeraakt. Tegelijkertijd moet de bus bij voorkeur een dubbele redundante configuratie aannemen om de betrouwbaarheid van de communicatie te verbeteren. Momenteel hebben zich enkele modulecommunicatiefouten voorgedaan in de lokale DCS-schakelkast van onze fabriek. Het DCS-alarm is offline. Soms kan de situatie zonder handelingen weer normaal worden gemaakt, maar de normale werktijd is niet vaak als deze niet grondig wordt afgehandeld. Fouten komen vaak voor in schakelkasten, zoals de externe kast van # 1 # 2 unit, DEH-kast van # 22 station en station # 11 station. Na inspectie en analyse wordt vastgesteld dat de fout wordt veroorzaakt door een slecht contact van de lokale communicatiebus. De oplossing is om de communicatiebus van de oorspronkelijke basis te behouden en vervolgens een paar communicatielijnen toe te voegen aan het klemmenblok. Elke module wordt één voor één aangesloten en loopt parallel met de originele bus. Na herstel functioneert ieder DCS-werkstation normaal.