Nieuws uit de sector
0102030405
Het Mir Research Report onderzoekt de ‘pijnpunten’ van productieautomatisering en neemt twijfels en twijfels over de verdere inzet van autonome mobiele robots in de industrie weg
08-12-2023
Mobiele industriële robots (hierna MIR genoemd) hebben onlangs een onderzoeksrapport gepubliceerd over de uitdagingen waarmee de moderne maakindustrie wordt geconfronteerd bij het accepteren van autonome mobiele robots (AMR), waarin erop wordt gewezen dat sommige mensen in de industrie aarzelen om AMR in te zetten, vooral omdat ze Ik ben niet zeker van de commerciële waarde van deze technologie. Tegelijkertijd maak ik me ook zorgen of het stafteam zich kan aanpassen aan de inloop- en potentiële netwerkveiligheidsrisico's. Zolang deze drie factoren worden geëlimineerd, zal AMR een nieuwe start maken op de markt. Om de obstakels en uitdagingen te onderzoeken waarmee de moderne productie-industrie wordt geconfronteerd bij het voldoen aan de AMR-automatiseringstechnologie, voerde Mir diepgaande uitwisselingen uit met 117 Amerikaanse bedrijfsleiders uit de auto-, elektronica-, externe logistiek- en FMCG-industrie, en verzamelde en stelde dit onderzoeksrapport samen. Daarnaast verwijst het rapport ook naar twintig interviews tussen Mir en mondiale leidinggevenden van de productie- en distributieactiviteiten van DHL, Toyota, Siemens en Keurig.Het ondernemersvertrouwen in AMR is van cruciaal belang Thomas visti, CEO van Mir, wees erop dat de planning van dit onderzoek verreikende betekenis heeft: "Momenteel worden mobiele robots op grote schaal gebruikt in productiefaciliteiten, werkplaatsen en distributiecentra om het sorteren van bestellingen, het tellen van cycli en het optimaliseren van materiaal- en productcontroles te helpen optimaliseren." Door een nieuwe generatie AMR-robots met sensortechnologie in te zetten, kan de maakindustrie haar activiteiten verder optimaliseren.” “Om meer waarde uit de inzet van AMR te halen, moeten bedrijven overtuigd zijn van de voordelen van de nieuwe technologie en de potentiële obstakels voor de implementatie van de nieuwe technologie volledig begrijpen”, zegt visti. Mir gelooft dat dit onderzoek een hoge referentiewaarde heeft voor de hele AMR-industrieketen in China. Hoewel Chinese fabrikanten lange tijd voorop lopen bij de inzet van AMR-technologie, zijn ze nog steeds vastbesloten om de automatisering van het productieproces te introduceren. Er is dus nog steeds een ruime groeiruimte voor de AMR-marktvraag. Het onderzoeksrapport van Mir onthult de factoren waardoor de maakindustrie aarzelt om AMR in te zetten. De meeste door Mir ondervraagde leidinggevenden zijn van mening dat AMR een positieve invloed zal hebben op de toekomstige ontwikkeling van hun sector. Ze zijn echter niet zeker van de bedrijfswaarde die AMR kan bieden, of het stafteam zich kan aanpassen aan AMR en van de potentiële netwerkveiligheidsrisico's van AMR.
AMR moet de zakelijke waarde ervan benadrukken De pioniers die AMR voor het eerst hebben ingezet, hebben de kwantificeerbare concrete voordelen van deze technologie al lang gezien, terwijl sommige fabrikanten de commerciële waarde en het grote potentieel ervan niet volledig kunnen begrijpen. Het onderzoeksrapport van Mir bevat de volgende bevindingen: ● betwijfel de potentiële waarde van automatisering: 82% van de respondenten gaf aan dat procesoptimalisatie de belangrijkste zakelijke uitdaging was, maar ze dachten niet dat verdere automatisering een voldoende hoge ROI zou opleveren. ● het is moeilijk om de ROI te beoordelen: 75% van de respondenten gelooft dat AMR een positieve impact zal hebben op de werkplek, terwijl 59% gelooft dat AMR hen zal helpen de kosten te verlagen. Ruim de helft van de respondenten was echter niet zeker van de commerciële waarde van AMR. ● twijfels over verschillende bedrijfsmodi: 75% van de respondenten geeft aan dat hun productieproces vaak moet worden aangepast of dat de capaciteit te klein is om te worden geautomatiseerd. Nog eens 65% van de respondenten heeft middelmatige tot grote twijfels over de noodzaak om de werkplaatsruimte te transformeren om samen te werken met automatisering.Problemen op de werkplek aanpakken Om aan de fluctuerende marktvraag het hoofd te kunnen bieden, moet de huidige toeleveringsketen innovatief en flexibel zijn, gebruik maken van hoogwaardige technologie en voortdurend het oude doorbreken en het nieuwe voortbrengen, wat een aanzienlijke druk op de maakindustrie met zich meebrengt, omdat zij enerzijds moeten innovatief en initiatiefrijk zijn, maar tegelijkertijd moeten ze zich houden aan hoge veiligheidsnormen. Hoewel AMR het proces kan verbeteren, heeft het de medewerking nodig van een team van capabele medewerkers die dit soort technologie van harte accepteren. Uit het onderzoeksrapport van Mir blijkt dat er in dit opzicht drie obstakels zijn: ● bezorgdheid over de veiligheid: 72% van de respondenten zei dat botsingen en andere ongevallen in de productiewerkplaats als ernstige ongevallen werden beschouwd. Als bedrijven of werknemers niet volledig vertrouwen hebben in de mobiliteit of autonomie van robots, zullen er dus veel obstakels zijn voor de inzet van AMR-technologie. ● Weerstand van werknemers: Hoewel meer dan 40% van de respondenten AMR niet beschouwt als een middel om de arbeidskosten te verlagen, maken de werknemers in de werkplaats zich grote zorgen over de gevolgen van automatisering voor hun werk, wat volkomen begrijpelijk is. ● gebrek aan gekwalificeerd personeel: 64% van de respondenten zei dat het gebrek aan gekwalificeerd personeel hen ervan weerhield om verder te automatiseren. Respondenten die hun bezorgdheid uitten, wezen erop dat het onwaarschijnlijk is dat ze binnen de komende twee tot vijf jaar automatisering zullen implementeren.Netwerkbeveiligingsrisico's Hoewel 78% van de respondenten zei te hopen AMR binnen de komende twee jaar in te kunnen zetten, uitte bijna 82% van de respondenten hun bezorgdheid over de veiligheidsrisico's die worden veroorzaakt door de onderlinge verbinding van systemen en apparatuur. Deze risico's omvatten drie: ● ongeoorloofde gegevenstoegang: AMR deelt gegevens met andere besturingssoftware voor een intuïtieve reactie. 38% van de respondenten zei dat ze er niet zeker van waren dat ze hun begrip van het algemene technische patroon konden bevestigen. ● gebrek aan middelen voor beveiligingsbescherming: de helft van de respondenten die zich zorgen maakte over netwerkbeveiliging zei dat ze dachten dat er een gebrek was aan voldoende relevante talenten bij het personeel om passende netwerkbeveiligingsmaatregelen te implementeren. ● kwetsbare online toeleveringsketen: 40% van de respondenten maakt zich zorgen over de beveiligingsuitdagingen die de 24/7 genetwerkte toeleveringsketen met zich meebrengt. 47% van de respondenten zei dat ze zouden wachten tot de technologie verder geverifieerd en verbeterd was voordat ze implementatie zouden overwegen.Chinese bedrijven zijn het eens met AMR Om het productieniveau te verbeteren hebben Chinese fabrikanten grote vooruitgang geboekt bij het toepassen van best practices op het gebied van automatisering en intelligente productie, wat de krachtige ontwikkeling van industriële robots heeft bevorderd. Volgens het rapport uit 2019 van de International Federation of Robotics (IFR) is China een van de vijf belangrijkste mondiale markten voor industriële robots. In 2018 bereikte de dichtheid van robots die in China werden ingezet (berekend op een gemiddelde per 10.000 mensen in de productie-industrie) 140, hoger dan het internationale gemiddelde van 99 [1]. Van de verschillende soorten industriële robots worden mobiele robots beschouwd als rijzende sterren. Volgens de gegevens van de China Mobile Robot (AGV) industriealliantie bereikte de marktomvang van de Chinese mobiele robot RMB 6,175 miljard in 2019, een stijging van 45,2% ten opzichte van 2018. Emil Hauch Jensen, vice-president verkoop van Mir China, zei dat Dit rapport stelt Chinese fabrikanten in staat een diepgaand inzicht te krijgen in hun overwegingen voor de inzet van AMR, zodat de oplossing op het specifieke geval kan worden afgestemd, potentiële obstakels kunnen worden weggenomen en de verdere vooruitgang in de richting van automatisering kan worden versneld. Hij voegde eraan toe: “op de Chinese markt bloeit AMR op het gebied van auto’s, elektronica, logistiek, FMCG en biowetenschappen, en het Mir-rapport zal de groei van de vraag naar AMR helpen bevorderen.
AMR moet de zakelijke waarde ervan benadrukken De pioniers die AMR voor het eerst hebben ingezet, hebben de kwantificeerbare concrete voordelen van deze technologie al lang gezien, terwijl sommige fabrikanten de commerciële waarde en het grote potentieel ervan niet volledig kunnen begrijpen. Het onderzoeksrapport van Mir bevat de volgende bevindingen: ● betwijfel de potentiële waarde van automatisering: 82% van de respondenten gaf aan dat procesoptimalisatie de belangrijkste zakelijke uitdaging was, maar ze dachten niet dat verdere automatisering een voldoende hoge ROI zou opleveren. ● het is moeilijk om de ROI te beoordelen: 75% van de respondenten gelooft dat AMR een positieve impact zal hebben op de werkplek, terwijl 59% gelooft dat AMR hen zal helpen de kosten te verlagen. Ruim de helft van de respondenten was echter niet zeker van de commerciële waarde van AMR. ● twijfels over verschillende bedrijfsmodi: 75% van de respondenten geeft aan dat hun productieproces vaak moet worden aangepast of dat de capaciteit te klein is om te worden geautomatiseerd. Nog eens 65% van de respondenten heeft middelmatige tot grote twijfels over de noodzaak om de werkplaatsruimte te transformeren om samen te werken met automatisering.Problemen op de werkplek aanpakken Om aan de fluctuerende marktvraag het hoofd te kunnen bieden, moet de huidige toeleveringsketen innovatief en flexibel zijn, gebruik maken van hoogwaardige technologie en voortdurend het oude doorbreken en het nieuwe voortbrengen, wat een aanzienlijke druk op de maakindustrie met zich meebrengt, omdat zij enerzijds moeten innovatief en initiatiefrijk zijn, maar tegelijkertijd moeten ze zich houden aan hoge veiligheidsnormen. Hoewel AMR het proces kan verbeteren, heeft het de medewerking nodig van een team van capabele medewerkers die dit soort technologie van harte accepteren. Uit het onderzoeksrapport van Mir blijkt dat er in dit opzicht drie obstakels zijn: ● bezorgdheid over de veiligheid: 72% van de respondenten zei dat botsingen en andere ongevallen in de productiewerkplaats als ernstige ongevallen werden beschouwd. Als bedrijven of werknemers niet volledig vertrouwen hebben in de mobiliteit of autonomie van robots, zullen er dus veel obstakels zijn voor de inzet van AMR-technologie. ● Weerstand van werknemers: Hoewel meer dan 40% van de respondenten AMR niet beschouwt als een middel om de arbeidskosten te verlagen, maken de werknemers in de werkplaats zich grote zorgen over de gevolgen van automatisering voor hun werk, wat volkomen begrijpelijk is. ● gebrek aan gekwalificeerd personeel: 64% van de respondenten zei dat het gebrek aan gekwalificeerd personeel hen ervan weerhield om verder te automatiseren. Respondenten die hun bezorgdheid uitten, wezen erop dat het onwaarschijnlijk is dat ze binnen de komende twee tot vijf jaar automatisering zullen implementeren.Netwerkbeveiligingsrisico's Hoewel 78% van de respondenten zei te hopen AMR binnen de komende twee jaar in te kunnen zetten, uitte bijna 82% van de respondenten hun bezorgdheid over de veiligheidsrisico's die worden veroorzaakt door de onderlinge verbinding van systemen en apparatuur. Deze risico's omvatten drie: ● ongeoorloofde gegevenstoegang: AMR deelt gegevens met andere besturingssoftware voor een intuïtieve reactie. 38% van de respondenten zei dat ze er niet zeker van waren dat ze hun begrip van het algemene technische patroon konden bevestigen. ● gebrek aan middelen voor beveiligingsbescherming: de helft van de respondenten die zich zorgen maakte over netwerkbeveiliging zei dat ze dachten dat er een gebrek was aan voldoende relevante talenten bij het personeel om passende netwerkbeveiligingsmaatregelen te implementeren. ● kwetsbare online toeleveringsketen: 40% van de respondenten maakt zich zorgen over de beveiligingsuitdagingen die de 24/7 genetwerkte toeleveringsketen met zich meebrengt. 47% van de respondenten zei dat ze zouden wachten tot de technologie verder geverifieerd en verbeterd was voordat ze implementatie zouden overwegen.Chinese bedrijven zijn het eens met AMR Om het productieniveau te verbeteren hebben Chinese fabrikanten grote vooruitgang geboekt bij het toepassen van best practices op het gebied van automatisering en intelligente productie, wat de krachtige ontwikkeling van industriële robots heeft bevorderd. Volgens het rapport uit 2019 van de International Federation of Robotics (IFR) is China een van de vijf belangrijkste mondiale markten voor industriële robots. In 2018 bereikte de dichtheid van robots die in China werden ingezet (berekend op een gemiddelde per 10.000 mensen in de productie-industrie) 140, hoger dan het internationale gemiddelde van 99 [1]. Van de verschillende soorten industriële robots worden mobiele robots beschouwd als rijzende sterren. Volgens de gegevens van de China Mobile Robot (AGV) industriealliantie bereikte de marktomvang van de Chinese mobiele robot RMB 6,175 miljard in 2019, een stijging van 45,2% ten opzichte van 2018. Emil Hauch Jensen, vice-president verkoop van Mir China, zei dat Dit rapport stelt Chinese fabrikanten in staat een diepgaand inzicht te krijgen in hun overwegingen voor de inzet van AMR, zodat de oplossing op het specifieke geval kan worden afgestemd, potentiële obstakels kunnen worden weggenomen en de verdere vooruitgang in de richting van automatisering kan worden versneld. Hij voegde eraan toe: “op de Chinese markt bloeit AMR op het gebied van auto’s, elektronica, logistiek, FMCG en biowetenschappen, en het Mir-rapport zal de groei van de vraag naar AMR helpen bevorderen.