Aktualności
0102030405
Klasyfikacja modułów ABB: system serwo
2023-12-08
Model: RDC0-02C Szczegóły produktu: Silniki elektryczne są głównymi urządzeniami napędowymi, które wykorzystują zasadę indukcji elektromagnetycznej do przekształcania energii elektrycznej w energię mechaniczną i wyjściowy moment mechaniczny. W zależności od charakteru prądu pobieranego przez silnik, można go podzielić na dwie kategorie: silnik prądu przemiennego i silnik prądu stałego. Liczbę faz mocy wykorzystywanej przez silnik prądu przemiennego można podzielić na dwa typy: silnik jednofazowy i silnik trójfazowy, a silnik trójfazowy można podzielić na silnik synchroniczny i silnik asynchroniczny. Trójfazowe silniki asynchroniczne mają zalety prostej konstrukcji, niezawodnej pracy, wygodnego użytkowania i konserwacji. Dlatego jest szeroko stosowany w różnych aspektach produkcji przemysłowej i rolnej oraz życia. Trójfazowy silnik asynchroniczny składa się ze stojana i wirnika. Stojan trójfazowego silnika asynchronicznego składa się z podstawy, żelaznego rdzenia i uzwojenia stojana. Podstawa jest zwykle wykonana z żeliwa i staliwa. Jego zadaniem jest zamocowanie żelaznego rdzenia i uzwojenia stojana oraz podparcie wału końcowego za pomocą dwóch przednich pokryw końcowych. Jego zewnętrzna powierzchnia jest odlana z żebrami rozpraszającymi ciepło, aby zwiększyć obszar rozpraszania ciepła i poprawić efekt rozpraszania ciepła. Żelazny rdzeń stojana to magnetyczna część silnika, która jest zamocowana w podstawie. Tworzy się go poprzez nakładanie na siebie arkuszy stali krzemowej z izolacją powierzchniową. Wewnętrzny okrąg blach ze stali krzemowej posiada równomiernie rozmieszczone szczeliny, w których osadzone są symetryczne trójfazowe uzwojenia stojana. Uzwojenie stojana jest częścią obwodu silnika, która składa się z trójfazowych uzwojeń stojana. Uzwojenia trójfazowe są osadzone jednokrotnie w żłobku stojana pod pewnym kątem przestrzennym i są ściśle izolowane. Uzwojenie trójfazowe ma w sumie sześć zacisków odpływowych, które są wyprowadzone z obudowy i podłączone do skrzynki przyłączeniowej podstawy. Początek i koniec każdej fazy uzwojenia oznaczono symbolami U1-U2, V1-V2 i W1-W2. Okablowanie należy podłączyć w kształcie gwiazdy lub trójkąta zgodnie z instrukcjami na tabliczce znamionowej silnika. Wirnik jest obracającą się częścią silnika asynchronicznego, składającą się z trzech części: wirnika, rdzenia wirnika i uzwojenia wirnika. Jego funkcją jest wytwarzanie momentu mechanicznego. Rdzeń wirnika jest cylindrem, w którym na wale wirnika zamontowane są wzajemnie izolowane blachy ze stali krzemowej, z jednolitymi rowkami wyciętymi na zewnętrznym okręgu blach ze stali krzemowej w celu osadzenia uzwojenia wirnika, zwanymi rowkami drutowymi. Uzwojenie wirnika dzieli się na dwa typy w zależności od jego budowy, a mianowicie rodzaj uzwojenia i typ klatki. Uzwojenie wirnika jest podobne do uzwojenia stojana, ponieważ symetryczne uzwojenie trójfazowe jest osadzone w szczelinie drutu żelaznego rdzenia wirnika. Uzwojenie wirnika klatkowego jest utworzone poprzez osadzenie pasków miedzianych lub aluminiowych w szczelinie drutu wirnika i użycie metalowych pierścieni do zespawania obu końców, przypominając klatkę. Wirnik klatkowy i uzwojony różnią się jedynie strukturą, a ich zasady działania są takie same.