Aktualności
0102030405
Przesyłanie danych DCS i analiza usterek
2023-12-08
Jednostka 2 55MW 2 Kocioł z cyrkulacyjnym złożem siarkowym 260T wykorzystuje rozproszony system sterowania MACS w celu uzupełnienia systemu gromadzenia danych DAS, analogowego systemu kontroli ilości MCS, sekwencyjnego systemu sterowania SCS, menedżera palnika BMS, cyfrowego elektrohydraulicznego systemu sterowania DEH, systemu wyzwalania usterek ETS i innych funkcji kontrolnych systemy. Po uruchomieniu w Xuzhouhua w Xuzhouhua znajduje się 19 stacji kontrolnych, 8 stanowisk inżynieryjnych, 1 stacja danych historycznych, 1 serwer, 2 stacje komunikacyjne i 3 systemy. Poziom bezpieczeństwa produkcji i poziom automatyzacji jednostki Meithermoelectricity Co. , Ltd. zostały w całości ulepszone. Awaria sieci komunikacyjnej Błąd magistrali węzła: medium transmisyjnym magistrali węzła jest zwykle kabel koncentryczny. Przerwanie jakiejkolwiek części magistrali autobusowej spowoduje awarię komunikacji wszystkich stacji i ich urządzeń pomocniczych w autobusie. Obecnie nasza fabryka przyjmuje metodę podwójnej redundantnej konfiguracji, aby zapobiec takim awariom. Złącze kabla koncentrycznego nie znajduje się przed modułem komunikacyjnym, ale za modułem. W ten sposób, gdy system radzi sobie z awarią modułu komunikacyjnego, może uniknąć przypadkowego kontaktu z kablem koncentrycznym. Gdy kabel powoduje przerwanie kabla sieciowego, jego kabel koncentryczny nie będzie dotykany w żadnym momencie, chyba że zostanie wykonana specjalna kontrola, która może zapobiec możliwości zwiększenia jego uszkodzenia na skutek luzów spowodowanych wielokrotnym podłączaniem i odłączaniem wtyczki kabla koncentrycznego. Ponadto należy opracować system kontroli i zarządzania wymianą kabla koncentrycznego, umożliwiający wymianę kabla koncentrycznego lub obsługę kabla koncentrycznego, zanim jego rezystancja stykowa wzrośnie i wpłynie na komunikację. Błąd magistrali lokalnej: magistrala lokalna lub magistrala polowa to zazwyczaj sieć transmisji danych złożona ze skrętek. Ponieważ podłączony do niego sprzęt jest podstawowym elementem lub sprzętem sterującym, który jest bezpośrednio związany z procesem produkcyjnym, złe środowisko pracy charakteryzuje się dużą awaryjnością i łatwo ulega wpływowi nieprawidłowego działania personelu konserwacyjnego. Poza tym sama magistrala również będzie z różnych powodów powodować awarie komunikacji. Skuteczną metodą zapobiegania takim awariom jest w pierwszej kolejności konwersja magistrali lokalnej. Należy odpowiednio zadbać o punkt połączenia z urządzeniami lokalnymi. Demontaż i montaż wyposażenia nie mogą mieć wpływu na normalne działanie autobusu. Odgałęzienie autobusu należy zainstalować w miejscu, w którym nie jest łatwo go dotknąć. Jednocześnie magistrala powinna mieć konfigurację dual-redundantną, aby poprawić niezawodność komunikacji. W chwili obecnej wystąpiły awarie komunikacji modułów w lokalnej szafie sterowniczej DCS naszego zakładu. Alarm DCS jest offline. Czasami można przywrócić normalny stan bez obsługi, ale normalny czas pracy nie jest częsty, jeśli nie jest dokładnie naprawiony. Często występują awarie w szafach sterowniczych, takich jak zdalna szafka jednostki # 1 # 2, szafka DEH stacji # 22 i stacja Stacja nr 11. Po sprawdzeniu i analizie ustalono, że przyczyną usterki jest słaby styk lokalnej magistrali komunikacyjnej. Rozwiązaniem jest zachowanie magistrali komunikacyjnej oryginalnej bazy, a następnie dodanie pary linii komunikacyjnych na listwie zaciskowej. Każdy moduł jest łączony jeden po drugim i biegnie równolegle z oryginalną magistralą. Po naprawieniu każde stanowisko DCS działa normalnie.