Haberler
0102030405
ABB modül sınıflandırması: servo sistem
2023-12-08
Modül: RDC0-02C Ürün detayları: Elektrik motorları, elektrik enerjisini mekanik enerjiye dönüştürmek ve mekanik tork üretmek için elektromanyetik indüksiyon ilkesini kullanan ana hareket ettiricilerdir. Motor tarafından kullanılan akımın niteliğine göre iki kategoriye ayrılabilir: AC motor ve DC motor. AC motor tarafından kullanılan gücün faz sayısı iki türe ayrılabilir: tek fazlı motor ve üç fazlı motor ve üç fazlı motor, senkron motor ve asenkron motor olarak ayrılabilir. Üç fazlı asenkron motorlar basit yapı, güvenilir çalışma, uygun kullanım ve bakım avantajlarına sahiptir. Bu nedenle endüstriyel ve tarımsal üretim ve yaşamın çeşitli yönlerinde yaygın olarak kullanılmaktadır. Üç fazlı asenkron motor stator ve rotordan oluşur. Üç fazlı asenkron motorun statoru bir taban, demir çekirdek ve stator sargısından oluşur. Taban genellikle dökme demir ve dökme çelikten yapılır. İşlevi, demir çekirdeği ve stator sargısını sabitlemek ve terminal şaftını ön iki uç kapakla desteklemektir. Dış yüzeyi, ısı yayılım alanını arttırmak ve ısı yayılım etkisini iyileştirmek için ısı dağıtma kaburgaları ile dökülmüştür. Stator demir çekirdeği, motorun tabana sabitlenmiş manyetik kısmıdır. Silikon çelik levhaların yüzey izolasyonu ile üst üste bindirilmesiyle oluşturulur. Silikon çelik levhaların iç çemberi, simetrik üç fazlı stator sargılarını gömmek için eşit şekilde dağıtılmış yuvalarla delinmiştir. Stator sargısı, motorun üç fazlı stator sargılarından oluşan devre kısmıdır. Üç fazlı sargılar stator yuvasına belirli bir uzaysal açıyla bir kez gömülür ve yakından yalıtılmıştır. Üç fazlı sargı, kasanın dışına çıkan ve tabanın bağlantı kutusuna bağlanan toplam altı çıkış terminaline sahiptir. Sargının her fazının başlangıcı ve sonu U1-U2, V1-V2 ve W1-W2 sembolleriyle işaretlenmiştir. Kablolama şekli, motor isim plakasındaki talimatlara göre yıldız veya üçgen şeklinde bağlanmalıdır. Rotor, asenkron motorun üç parçadan oluşan dönen kısmıdır: rotor, rotor çekirdeği ve rotor sargısı. İşlevi mekanik tork çıkışı sağlamaktır. Rotor göbeği, rotor şaftının üzerine karşılıklı yalıtımlı silikon çelik levhalar yerleştiren bir silindirdir; rotor sargısını gömmek için silikon çelik levhaların dış çemberine tel oluklar adı verilen tekdüze oluklar açılır. Rotor sargısı yapısına göre yara tipi ve kafes tipi olmak üzere iki türe ayrılır. Yaralı rotor sargısı, rotor demir göbek tel yuvasına simetrik üç fazlı bir sargının gömülmesi nedeniyle stator sargısına benzer. Kafes rotor sargısı, bakır veya alüminyum şeritlerin rotor tel yuvasına gömülmesi ve her iki ucun kaynaklanması için bir kafese benzeyen metal halkalar kullanılmasıyla oluşturulur. Kafes rotor ile sargılı rotor yalnızca yapısal olarak farklı olup, çalışma prensipleri aynıdır.