tin tức công ty
0102030405
Kế hoạch tiên phong không carbon - Giảm lượng khí thải carbon trong giao thông vận tải cần được trao quyền cho những công nghệ này!
2023-12-08
Sách trắng trung hòa carbon của Siemens Trung Quốc cung cấp các đề xuất lập kế hoạch lộ trình để hiện thực hóa các mục tiêu trung hòa carbon trong các ngành công nghiệp trọng điểm và chia sẻ kinh nghiệm thực tế toàn cầu. Là một trong những biện pháp quan trọng được Siemens Trung Quốc thực hiện để thực hiện "kế hoạch tiên phong không carbon", sách trắng phân tích từng thách thức và cơ hội giảm thiểu carbon trong các lĩnh vực công nghiệp, giao thông, xây dựng và năng lượng, đồng thời cung cấp tư vấn cho Siemens, các giải pháp, công nghệ đổi mới và các trường hợp thành công trong các lĩnh vực này nhằm đưa ra định hướng cho sự phát triển xanh của ngành. Sau đây là đoạn trích từ sách trắng về kiến trúc. Lĩnh vực giao thông tập trung vào công nghệ thuần/hybrid và công nghệ số giao thông Lượng khí thải carbon từ giao thông vận tải chiếm khoảng 7% tổng lượng, chủ yếu từ việc đốt trực tiếp năng lượng hóa thạch. Với việc Trung Quốc không ngừng thúc đẩy quá trình đô thị hóa, nhu cầu năng lượng và lượng khí thải carbon trong lĩnh vực giao thông vận tải sẽ có xu hướng tăng trưởng đáng kể. Vận tải - ô tô 
Trao quyền công nghệ và giảm phát thải trong lĩnh vực giao thông vận tải Tái thiết và nâng cấp các phương tiện và hệ thống đường sắt hiện có Bằng cách áp dụng công nghệ vật liệu mới nhất, thân xe nguyên bản được biến đổi để giảm mức tiêu thụ năng lượng; Xây dựng hệ thống bảo trì dự đoán để nâng cao độ tin cậy, an toàn trong vận hành tàu và hiệu quả vòng đời của thiết bị cơ điện giao thông; Sử dụng công nghệ kỹ thuật số tiên tiến để tiết kiệm mức tiêu thụ tài nguyên trong quá trình vận hành và bảo trì tàu, đồng thời thúc đẩy phát triển lượng carbon thấp. Áp dụng công nghệ năng lượng hydro và pin xe lửa, sử dụng năng lượng mới để thay thế đầu máy diesel truyền thống, đồng thời thúc đẩy việc bảo tồn năng lượng và giảm phát thải trong vận tải đường sắt. Thiết lập ứng dụng mô phỏng và giám sát kỹ thuật số của hệ thống cung cấp điện, mô phỏng và tối ưu hóa thiết kế hệ thống cung cấp điện vận chuyển đường sắt, thúc đẩy cải thiện hiệu quả năng lượng vận chuyển đường sắt và giảm mức phát thải carbon. Giới thiệu các giải pháp kỹ thuật số nhằm cải thiện trải nghiệm người dùng, thu hút người dùng sử dụng phương tiện giao thông công cộng và giảm lượng khí thải carbon giao thông tổng thể Áp dụng các phương tiện kỹ thuật thông minh để tối ưu hóa lực kéo và hệ thống tín hiệu của vận tải đường sắt, đồng thời nâng cao hiệu quả vận hành và tỷ lệ đúng giờ của vận tải đường sắt đô thị. Bằng cách tạo ra các ứng dụng thông minh, tích hợp các chức năng lập kế hoạch du lịch, đặt vé và thanh toán với phân tích dữ liệu lớn thành một nền tảng linh hoạt và đáng tin cậy, tích hợp liền mạch các dịch vụ giao thông công cộng và di động dùng chung, nâng cao hiệu quả tổng thể của trải nghiệm hành khách và hệ thống giao thông, đồng thời giảm thiểu các vấn đề liên quan. lượng khí thải carbon. Chia sẻ thực tiễn tốt nhất của Siemens Tập đoàn Metro Shentong Thượng Hải - hệ thống lái tự động cho tuyến đường sắt 18 Siemens Transport hợp tác sâu sắc với Shanghai Shentong Metro Group Co., Ltd. để cung cấp các thành phần và dịch vụ liên quan đến hệ thống lực kéo của xe tự động hoàn toàn, thiết kế chức năng lái tự động hoàn toàn, thiết kế giao diện, thiết kế mạch xe, định nghĩa về mức độ tích hợp an toàn (SIL), v.v. cho tuyến vận chuyển đường sắt 18. Hệ thống lái xe hoàn toàn tự động hoàn thiện của SIEMENS cải thiện và đảm bảo tỷ lệ đúng giờ cũng như đảm bảo hoạt động vận chuyển đường sắt thành phố hiệu quả hơn. Giải pháp nhà máy điện thông minh Bozhong Seiko Xe điện thân thiện với môi trường, tiết kiệm năng lượng và thoải mái khi lái, nhưng nỗi lo về quãng đường đi được từ lâu đã là mối quan tâm lớn của người tiêu dùng, ảnh hưởng đến sự phát triển của phương tiện sử dụng năng lượng mới. Bozhong Seiko và Siemens hợp tác cùng nhau để xây dựng một hệ thống tự động hóa tích hợp đầy đủ và trạm trao đổi năng lượng thông minh kỹ thuật số. Toàn bộ quá trình chỉ mất 2 phút. Nền tảng gỡ lỗi từ xa cải tiến có thể giải quyết hiệu quả các vấn đề bảo trì do sự tăng trưởng nhanh chóng về số lượng và vị trí rải rác của các nhà máy điện thay thế. Đến giữa năm 2021, các trạm trao đổi điện do Bozhong cung cấp đã được phân bổ tại 21 tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương, với mức tiết kiệm phát thải tích lũy hàng năm là 15 triệu tấn. Deutsche Bahn – mireo plus, nền tảng tàu chạy bằng năng lượng mới Vận tải của Siemens đẩy nhanh quá trình phát triển và cung cấp cho khách hàng nền tảng tàu chạy bằng hydro thế hệ tiếp theo mireo plus h và nền tảng chạy bằng pin mireo plus B, sử dụng năng lượng mới để thay thế đầu máy diesel truyền thống và thúc đẩy bảo tồn năng lượng và giảm phát thải khi vận chuyển đường sắt. Đồng thời, tỷ lệ thu hồi của loạt sân ga này khi hết vòng đời là 95%. Hiện tại, bộ phận vận tải của Siemens cũng đang tích cực thử nghiệm tàu điện chạy bằng hydro thế hệ tiếp theo mireo plus h và trạm hydro hóa với Deutsche Bahn, dự kiến sẽ được đưa vào vận hành thử nghiệm ở Đức vào năm 2024. 
- Có một khoảng cách rõ ràng giữa tỷ lệ sở hữu ô tô bình quân đầu người của Trung Quốc và tình hình hiện tại của các nước phát triển, đồng thời nhu cầu về ô tô chở khách sẽ tăng lên hàng năm trong tương lai
- Xe chở khách năng lượng mới chỉ chiếm 1,75% và xe tải năng lượng mới chỉ chiếm 0,9%, sẽ trở thành trọng tâm phát triển trong tương lai
- Vẫn còn nhiều chỗ để tối ưu hóa ở cấp độ lập kế hoạch và điều độ giao thông tổng thể
- Dầu nhiên liệu đặc biệt vẫn là nhiên liệu chính cho vận tải hàng không và đường thủy, công nghệ thay thế nhiên liệu vẫn chưa trưởng thành
- Độ phức tạp của việc tối ưu hóa máy bay rất cao. Hiện tại vẫn còn phụ thuộc vào phương tiện vận hành để tối ưu hóa tuyến đường
- Môi trường công nghệ điện khí hóa tàu còn hạn chế và chỉ hỗ trợ vận chuyển khoảng cách ngắn và trọng lượng nhẹ. Việc sử dụng khí tự nhiên hóa lỏng để vận chuyển hàng hóa đường dài là biện pháp giảm lượng carbon chủ đạo hiện nay và các nhiên liệu thay thế như amoniac và hydro vẫn chưa trưởng thành.
Trao quyền công nghệ và giảm phát thải trong lĩnh vực giao thông vận tải Tái thiết và nâng cấp các phương tiện và hệ thống đường sắt hiện có Bằng cách áp dụng công nghệ vật liệu mới nhất, thân xe nguyên bản được biến đổi để giảm mức tiêu thụ năng lượng; Xây dựng hệ thống bảo trì dự đoán để nâng cao độ tin cậy, an toàn trong vận hành tàu và hiệu quả vòng đời của thiết bị cơ điện giao thông; Sử dụng công nghệ kỹ thuật số tiên tiến để tiết kiệm mức tiêu thụ tài nguyên trong quá trình vận hành và bảo trì tàu, đồng thời thúc đẩy phát triển lượng carbon thấp. Áp dụng công nghệ năng lượng hydro và pin xe lửa, sử dụng năng lượng mới để thay thế đầu máy diesel truyền thống, đồng thời thúc đẩy việc bảo tồn năng lượng và giảm phát thải trong vận tải đường sắt. Thiết lập ứng dụng mô phỏng và giám sát kỹ thuật số của hệ thống cung cấp điện, mô phỏng và tối ưu hóa thiết kế hệ thống cung cấp điện vận chuyển đường sắt, thúc đẩy cải thiện hiệu quả năng lượng vận chuyển đường sắt và giảm mức phát thải carbon. Giới thiệu các giải pháp kỹ thuật số nhằm cải thiện trải nghiệm người dùng, thu hút người dùng sử dụng phương tiện giao thông công cộng và giảm lượng khí thải carbon giao thông tổng thể Áp dụng các phương tiện kỹ thuật thông minh để tối ưu hóa lực kéo và hệ thống tín hiệu của vận tải đường sắt, đồng thời nâng cao hiệu quả vận hành và tỷ lệ đúng giờ của vận tải đường sắt đô thị. Bằng cách tạo ra các ứng dụng thông minh, tích hợp các chức năng lập kế hoạch du lịch, đặt vé và thanh toán với phân tích dữ liệu lớn thành một nền tảng linh hoạt và đáng tin cậy, tích hợp liền mạch các dịch vụ giao thông công cộng và di động dùng chung, nâng cao hiệu quả tổng thể của trải nghiệm hành khách và hệ thống giao thông, đồng thời giảm thiểu các vấn đề liên quan. lượng khí thải carbon. Chia sẻ thực tiễn tốt nhất của Siemens Tập đoàn Metro Shentong Thượng Hải - hệ thống lái tự động cho tuyến đường sắt 18 Siemens Transport hợp tác sâu sắc với Shanghai Shentong Metro Group Co., Ltd. để cung cấp các thành phần và dịch vụ liên quan đến hệ thống lực kéo của xe tự động hoàn toàn, thiết kế chức năng lái tự động hoàn toàn, thiết kế giao diện, thiết kế mạch xe, định nghĩa về mức độ tích hợp an toàn (SIL), v.v. cho tuyến vận chuyển đường sắt 18. Hệ thống lái xe hoàn toàn tự động hoàn thiện của SIEMENS cải thiện và đảm bảo tỷ lệ đúng giờ cũng như đảm bảo hoạt động vận chuyển đường sắt thành phố hiệu quả hơn. Giải pháp nhà máy điện thông minh Bozhong Seiko Xe điện thân thiện với môi trường, tiết kiệm năng lượng và thoải mái khi lái, nhưng nỗi lo về quãng đường đi được từ lâu đã là mối quan tâm lớn của người tiêu dùng, ảnh hưởng đến sự phát triển của phương tiện sử dụng năng lượng mới. Bozhong Seiko và Siemens hợp tác cùng nhau để xây dựng một hệ thống tự động hóa tích hợp đầy đủ và trạm trao đổi năng lượng thông minh kỹ thuật số. Toàn bộ quá trình chỉ mất 2 phút. Nền tảng gỡ lỗi từ xa cải tiến có thể giải quyết hiệu quả các vấn đề bảo trì do sự tăng trưởng nhanh chóng về số lượng và vị trí rải rác của các nhà máy điện thay thế. Đến giữa năm 2021, các trạm trao đổi điện do Bozhong cung cấp đã được phân bổ tại 21 tỉnh, thành phố trực thuộc trung ương, với mức tiết kiệm phát thải tích lũy hàng năm là 15 triệu tấn. Deutsche Bahn – mireo plus, nền tảng tàu chạy bằng năng lượng mới Vận tải của Siemens đẩy nhanh quá trình phát triển và cung cấp cho khách hàng nền tảng tàu chạy bằng hydro thế hệ tiếp theo mireo plus h và nền tảng chạy bằng pin mireo plus B, sử dụng năng lượng mới để thay thế đầu máy diesel truyền thống và thúc đẩy bảo tồn năng lượng và giảm phát thải khi vận chuyển đường sắt. Đồng thời, tỷ lệ thu hồi của loạt sân ga này khi hết vòng đời là 95%. Hiện tại, bộ phận vận tải của Siemens cũng đang tích cực thử nghiệm tàu điện chạy bằng hydro thế hệ tiếp theo mireo plus h và trạm hydro hóa với Deutsche Bahn, dự kiến sẽ được đưa vào vận hành thử nghiệm ở Đức vào năm 2024.